EU's emissionshandelssystem for 2024:s indvirkning på skibsfart

Dette er en alvorlig sag for os alle, og det er nu vigtigt at gennemføre effektive foranstaltninger til at reducere emissionerne.

EU's emissionshandelssystem (ETS) blev etableret i 2005 og er et markedsdrevet system designet til at bekæmpe klimaændringer og tilskynde afsendere og kunder til at reducere drivhusgasemissioner (GHG). Dette understøtter EU's mål om at blive CO2-neutral i 2050 og at nå sit mål om en 50 % reduktion af drivhusgasemissionerne i 2030.

ETS er baseret på et "cap-and-trade"-princip, som begrænser den samlede mængde drivhusgasemissioner, der er tilladt af fabrikker, kraftværker, skibe og andre enheder omfattet af ETS. Over tid reduceres loftet, hvilket fører til et gradvist fald i de samlede emissioner.

Se venligst denne tre minutter lange video , der forklarer ETS.

Fragt vil blive inkluderet i EU ETS fra og med 2024

EU ETS begrænser allerede drivhusgasemissioner fra mere end 11.000 anlæg, såsom kraftværker, stålproducenter og kemiske anlæg, herunder flyselskaber, der opererer inden for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS).

I december 2022 blev det aftalt at udvide EU ETS til også at omfatte shippingindustrien, og denne aftale blev formelt vedtaget i maj 2023.

Som følge heraf vil nye kulstofafgifter fra 1. januar 2024 påvirke alle shippingkunder, der er involveret i transport af varer til, fra og inden for Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS), som består af EU-medlemsstater samt Island, Liechtenstein og Norge .

Indvirkningen på søfart

Kulstofpriser inden for EU ETS beregnes baseret på skibe frem for last. Som følge heraf skal skibsoperatører rapportere deres emissioner og tildele kvoter for hvert ton CO2, de genererer.

Disse kulstofafgifter strækker sig ud over EU, hvilket betyder, at halvdelen af emissionerne vil være omfattet af de nye afgifter, hvis et fartøj sejler mellem EU og et ikke-EU-land. Derfor skal rederier købe kulstofkvoter til følgende emissioner:

• 50 % af emissionerne fra rejser, der afgår fra en EU-havn til/fra en ikke-EU-havn
• 100 % af emissionerne fra rejser mellem EU-havne
• 100 % af emissionerne fra skibe, der ligger til kaj i en EU-havn

Hvor meget vil kulstofpriserne stige fra 2024?

EU ETS sigter mod at skabe økonomiske incitamenter til at reducere CO2-emissioner og dermed drive overgangen til mere bæredygtige transportløsninger.

I praksis skal rederierne købe emissionskvoter svarende til hvert ton indberettet CO2-udledning. Den nye stigning i CO2-prissætningen vil blive implementeret over en tre-faset periode, der gradvist øger kulstofprisen pr. ton CO2 fra 2024 til 2027:

• I 2024 skal virksomheder indsende kvoter for 40 % af deres verificerede emissioner
• I 2025 skal virksomheder indsende kvoter for 70 % af deres verificerede emissioner
• Fra 2026 og fremefter skal virksomheder indsende kvoter for 100 % af deres verificerede emissioner

Kvoterne, kaldet European Union Allowance (EUA), skal købes og indsendes til EU årligt og gælder for alle rederier, der transporterer varer til, fra eller inden for EU.

Vil der være en omkostningspåvirkning?

Havrederier på tværs af industrien har annonceret implementeringen af et ETS-tillæg til dækning af omkostningerne ved CO2-afgiften for forsendelse i EU.

Det er dog for tidligt at spekulere i det præcise beløb på nuværende tidspunkt, så vi benytter lejligheden til at informere dig om den annoncerede beregningsmetode.

Beregningerne pr. TEU er baseret på den branchetilpassede Clean Cargo-metode til CO2-beregning multipliceret med markedsprisen for EUA'er hentet fra ICEDEU3-indekset ved hjælp af et tre-måneders gennemsnit. Dette resulterer i ETS-tillægsbeløbet pr. TEU, som opdateres kvartalsvis.

Vi vil fortsat overvåge situationen, og når der er konkret indsigt i det faktiske beløb, vil vi kommunikere dette i overensstemmelse hermed.

Bæredygtige løsninger til at reducere dine CO2-udledninger

For at reducere emissioner fra transport med 50 % - 100 % på tværs af alle transportformer tilbyder vi allerede vores omfattende katalog over bæredygtige logistikløsninger med en række lav-kulstof-løsninger. Vi kan hjælpe dig på din bæredygtige rejse mod at opnå en netto-nul forsyningskæde, uanset hvor du er, og når du har brug for support.

Hvis du har spørgsmål om EU ETS-udvidelsen eller gerne vil vide, hvordan vi kan hjælpe, er du velkommen til at kontakte din lokale SGL-kontakt, som kan hjælpe dig.