Scan Global Logistics og Alfa Laval lancerer deres første elektriske lastbil til grænseoverskridende transport

København, 8. september: Alfa Laval og SGL markerer en væsentlig milepæl i deres fælles bæredygtighedsrejse og introducerer deres første elektriske lastbil. Fremstillet i tæt samarbejde med Scania, der er medlem af Exponential Roadmap Initiative, ligesom Alfa Laval og SGL, vil lastbilen køre i en udpeget bane mellem Alfa Lavals produktionssteder i Sverige og SGL i Danmark. Lastbilen vil muliggøre CO2-besparelser på 5,3 tons årligt. Emissionsreduktionen vil hjælpe Alfa Laval med at nå sit mål om at blive CO2-neutral i 2030 med et mål om netto nul for scope 1 og 2 og en 50 % reduktion for scope 3.

Per Sandberg, Vice President Operations, Head of Parts Distribution and Logistics hos Alfa Laval, siger:

Alfa Laval har ambitiøse bæredygtighedsmål. For at lykkes er vi nødt til at samarbejde med de rigtige partnere på tværs af branchediscipliner, og dette er et glimrende eksempel, hvor vi med fælles indsats vil reducere CO2-udledningen fra transport, en vigtig del af vores CO2-neutrale transformation. '

Steen Søgaard, Regional CEO Nordics, uddyber partnerskabets fælles indsats:

'Vi er glade for at tage hul på net-nul-rejsen i tæt samarbejde med en af vores nøglekunder, Alfa Laval. Med vores stærke partnerskab var den elektriske lastbil et naturligt næste skridt til at udvikle vores forretning, da vi deler det fælles mål om reduktion af CO2-emissioner.'

Partnerskab for bæredygtige transporter

Tæt samarbejde på tværs af industrier og forsyningskæder er afgørende for at reducere CO2-emissioner og centralt i SGLs bæredygtighedsstrategi.

SGL og Alfa Laval har videnskabeligt baserede mål på linje med at begrænse den globale opvarmning til 1,5°C. Alfa Laval har forpligtet sig til at opnå netto-nul-emissioner for scope 1 og 2, reducere scope 3-emissioner med 50 % inden 2030 og opnå netto-nul-emissioner på tværs af alle scopes inden 2050. SGL forpligter sig til at halvere alle netto-emissioner og nå 2030 nul emissioner inden 2050 på tværs af alle scopes. Initiativet understøtter også FN's Sustainable Development Goals (SDG) 13 'Climate Action' og 17 'Partnerships for the goals', som er mål, der indgår i begge virksomheders bæredygtighedsstrategier.

Scan Global Logistics giver allerede kunderne bæredygtige logistikløsninger, der tilbyder CO2e-reduktioner på 50-100% gennem ændringer af transportformer, skift til lavemissionsbrændstoffer og optimering af kundernes logistikopsætning.

En lastbil, 5,3 tons årlig CO2-reduktion

I løbet af første halvår af 2023 udgjorde Alfa Lavals forsendelser på den udpegede bane fra Sverige til Danmark mere end 100 tons gods, svarende til ca. 5,3 tons årlige CO2-udledning. Til sammenligning er det globale gennemsnitlige energirelaterede CO2-fodaftryk pr. person ifølge Det Internationale Energiagentur (IEA). 4,7 tons CO2*. Med andre ord, at ændre brændstoffet på en lastbil fra at køre på diesel til 100 % vedvarende energi reducerer mere end én persons CO2-udledning om året, hvilket beviser de håndgribelige fordele ved bæredygtige logistikløsninger.

Martin Andersen, Global Head of Sustainability | ESG og kvalitet udvider:
'Dette er en ny måde at drive forretning på. Normalt handler Scania med vognmandsfirmaer, ikke transportudbydere. Jeg er meget glad og stolt over, at vi er lykkedes med dette projekt. Vi ønsker at gøre det muligt for skaleringen af elektrificeret tung vejtransport at være emissionsfri til en konkurrencedygtig pris, samtidig med at vi viser dens gennemførlighed. Som partnere i Exponential Roadmap Initiative og en del af 1,5°C Supply Chain Leaders-gruppen er vi forpligtet til aktivt at skabe bæredygtige løsninger for at dekarbonisere globale forsyningskæder med ligesindede virksomheder som Alfa Laval.'

Afhængigt af vejrforholdene kan den elektriske lastbil, fuldt lastet, køre mere end 150 km pr. opladning, tilstrækkeligt til at køre frem og tilbage mellem start og destination. Den elektriske lastbil vil blive opladet med certificeret vedvarende energi.

Vidste du det om elektriske lastbiler?

• Nul-emissioner, hvilket reducerer CO2-fodaftrykket
• Støjreduktion sammenlignet med konventionelle lastbiler
• Samme hastighed, uafbrudt levering

*) Beregninger baseret på luftfragt

Kilde: https://www.iea.org/commentaries/the-world-s-top-1-of-emitters-produce-over-1000-times-more-co2-than-the-bottom-1

For yderligere forespørgsler, kontakt venligst:

Camilla Døssing
Global Marketing & Communications Manager
cdos@scangl.com