Vejledningen omhandler Scope 3 supply chain emissioner, som er blandt de mest udfordrende at reducere, fordi virksomhederne ikke har direkte kontrol over dem. Den giver detaljer om, hvordan man dekarboniserer forsyningskæden gennem konkrete, let tilgængelige og skalerbare løsninger til alle transportformer.
"Vi hører fra mange af vores kunder, at det er en udfordring at omsætte emissionsmål til handling," siger Martin Andersen, Global Head of Sustainability & ESG, og fortsætter:
Transporthandlingsvejledningen viser, at øjeblikkelig, samordnet indsats kan opnå konstante reduktioner år for år.
50 % reduktion i 2030 er stadig inden for rækkevidde
Ved at reducere Scope 3-emissionerne med 10 % om året fra 2024, kan virksomheder opnå en reduktion på 50 % i 2030. En forsinkelse på et eller to år vil dog sætte målet uden for rækkevidde, medmindre der foretages store investeringer. I stedet anbefaler vejledningen, at virksomhederne straks skal begynde at reducere CO2 for at nå deres Scope 3-emissionsmål inden 2030.
En ca. 10 % årlig reduktion fra 2024 vil resultere i en CO2-reduktion på 50 % i 2030.
Køreplan for emissionsreduktion
Vejledningen giver en køreplan med fem trin for virksomheder til at reducere deres transportemissioner:
1. Vurder din virksomheds transportemissioner
2. Reducer transporten
3. Erstat fossile brændstoffer ved at implementere bæredygtige løsninger
4. Gentænk transport
5. Mål og evaluer resultaterne løbende
Ikke to virksomheder eller forsyningskæder er ens, så de rigtige dekarboniseringsløsninger vil altid være forskellige. Reduktionskøreplanen kombinerer kulstoffattige transportformer, biobrændstoffer og lavemissionsløsninger før/efter transport, såsom e-lastbiler.
Trin-for-trin-processen giver virksomheder mulighed for at tage højde for deres specifikke behov, uanset om det er at opnå resultater hurtigt, vælge omkostningseffektive løsninger eller forbedre deres tjenester.
”Baseret på SGL Groups CO2-rapport starter vi med at fastslå kundens transportemissioner på tværs af alle transportformer. Da vi ved, hvor deres indsats vil have størst effekt, bruger vi vores reduktionsløsningskatalog til at beslutte os for den mest optimale plan,' forklarer Martin.
Opbygning af en reduktionskøreplan er mulig og opnåelig for enhver virksomhed.
Gentænke vejen til at reducere emissioner
Mads Drejer, Global COO og CCO, understreger, at ændring af forsyningskæden og produktionsstrategier samtidig kan reducere CO2-udledning og omkostninger.
' Virksomheder, for eksempel, der kræver en hurtig transittid mellem Asien og Europa, er ofte stærkt afhængige af luftfragt. Det er både miljømæssigt og økonomisk dyrt. Derfor kan samarbejdet med kunderne om at ændre deres logistiksetup og kombinere alternative løsninger blive til en win-win-win, ved at reducere CO2-udledningen, reducere omkostningerne og holde hurtige leveringer. Nogle af disse løsninger gør endda forsyningskæden mere modstandsdygtig over for forstyrrelser, hvilket har høj prioritet, siger han. Han forklarer, at win-win-win-tilgangen langsomt vinder indpas i branchen:
' At gentænke forsyningskæden med henblik på langsigtede fordele er noget, vi forventer at se mere af i fremtiden. Vi tror på, at omkostningsbesparelser og bæredygtighed kan gå hånd i hånd. '
SGL Groups seneste kundesamarbejde omfatter lancering af en elektrisk lastbil med Alfa Laval, MAN Energy Solutions skifter til havbiobrændstof på en af deres højest trafikerede ruter fra Asien til Europa og Majid Al Futtaim, der skifter til bæredygtigt flybrændstof (SAF) på forsendelser fra Asien til UAE.
Læs mere om projekterne herunder:
