Ukraine og Rusland konflikt - opdatering #4 rådgivende

Ringvirkningerne på transport og logistik som følge af den igangværende konflikt mellem Rusland og Ukraine fortsætter med at udvikle sig.

I betragtning af denne situations særlige karakter og efter nøje overvejelse har vi med virkning fra 4. marts besluttet at suspendere reservationer til/fra Rusland og Hviderusland midlertidigt.

Suspensionen er gældende i 14 dage indtil den 18. marts, hvor vi revurderer situationen.

Visse produktkategorier er undtaget fra denne foranstaltning, specifikt hjælpe- og nødhjælpsforsyninger, humanitære forsyninger, medicin og fødevarer.

Vores jernbaneforbindelse, der forbinder Kina og Europa i transit via Rusland, forbliver åben for service. Vi vil dog dagligt vurdere gennemførligheden af at holde denne service operationel. Dette er for at sikre, at vi kan fortsætte med at leve op til vores kundeforpligtelser og samtidig erkende, at yderligere sanktioner kan træde i kraft.

Oversigt over fragtmarkedet

Inden for luftfragt påvirker konsekvensen af det lukkede russiske luftrum stadig flyveplanerne betydeligt, hvilket resulterer i forlænget flyvetid og/eller aflysning af flyvninger.

Cargolux har indført et krigstillæg, og andre flyselskaber har varslet brændstoftillægsforhøjelser som følge af de hastigt stigende oliepriser.

Søfragtselskaber fortsætter med at suspendere reservationer til/fra Rusland midlertidigt, senest har CMA-CGM og MSC fulgt i fodsporene på Hapag Lloyd, ONE og Maersk.

Jernbanegods fortsætter som nævnt, men vi forudser, at der vil opstå forsinkelser ved grænseovergangsstederne.

LUFTFRAGT

• NYT: USA's præsident Joe Biden informerede i går i sin State of Union-tale, at USA også vil forbyde Rusland at udnytte sit luftrum - vi vurderer, at Rusland vil implementere et amerikansk forbud som en modforanstaltning.
• NYHED: Cargolux har indført et krigstillæg på 0,20 USD/kg fra last til og fra Asien.
• NYT: Brændstoftillægsstigninger begynder at blive annonceret af adskillige flyselskaber
• NYHED: Lufthansa, Air France/KLM, Finnair, Virgin Atlantic har alle aflyst en række nordasiatiske kampe
• NYT: De store asiatiske og mellemøstlige flyselskaber er ikke berørt på nuværende tidspunkt og fortsætter med at operere inden for russisk luftrum
• Alle flyvninger til/fra Ukraine forbliver suspenderet
• Den Europæiske Union, Canada og Storbritannien har forbudt alle russisk-ejede og russisk-kontrollerede fly at komme ind i deres respektive luftrum
• Som en gengældelsesforanstaltning vil russisk luftrum blive lukket for alle lande, der har forbudt Rusland fra luftrumspassage
• Mange flyselskaber har allerede indledt at indstille en række flyvninger og designe alternative ruter, hvilket fører til forlænget flyvetid og øgede brændstofomkostninger
• Singapore Airlines, Swiss, Japan Airlines, FedEx og UPS har suspenderet direkte flyvninger til/fra Rusland
• Russiske fragtskibe Airbridge, Aeroflot og Volga er betydeligt påvirket. De har aflyst størstedelen af flyvninger til/fra Asien, hvilket har en betydelig samlet kapacitetspåvirkning

HAVFRAGT

• NYT: CMA-CGM og MSC har suspenderet alle reservationer til/fra Rusland indtil videre.
• Alle transportører har ophørt med service til/fra Ukraine
• Maersk, ONE og Hapag-Lloyd har i dag annonceret midlertidigt at suspendere alle reservationer til/fra Rusland
• Suspensionen har visse undtagelser: medicin, mad samt hjælpe- og nødhjælpsgods og humanitære forsyninger
• Fragt ombord på skibe vil blive omdirigeret og losset i havne i Sortehavet og det østlige Middelhav. CMA CGM bruger Constanza, Tripoli og Piræus, mens Maersk har valgt Port Said og Korfez som et par eksempler.
• Det er fortsat uvist, om EU vil indføre et forbud mod russisk-ejede fartøjer, der går til EU-havne svarende til det pålagte flyveforbud.

Vi forventer en fortsat stigning i overbelastning af havne i det østlige Middelhavsområde og Sortehavsområdet som følge af omlægninger, der finder sted. Fra tidligere hændelser, dvs. Suez-kanalens hændelse sidste år, har vi set, at handelsbaner er indbyrdes forbundne, hvilket fører til potentielle ringvirkninger i hele netværket.

VEJTRANSPORT

• Alle grænser er lukket til/fra Ukraine med visse undtagelser af bistand og nødhjælp og regerings- og forsvarsbevægelser.

JERNBANEFRAKT

• Jernbanefragt fra Asien til og fra Europa forbliver fuldt operationelt indtil videre på trods af intense spekulationer om konsekvenserne af passage gennem Rusland og Hviderusland.
• Russiske jernbaner er inkluderet på sanktionslisten fra USA, men der er intet forbud mod transport via Rusland som vi taler.
• Det meste af fokus er i øjeblikket på den potentielle virkning af, at Rusland bliver udelukket fra SWIFT-betalingssystemet, og hvordan kinesiske jernbanefragtudbydere vil reagere på dette. Indtil videre vurderes det, at transaktioner stadig kan finde sted.

På trods af ingen aktuelle faktiske konsekvenser, forudses det, at jernbanegods i sidste ende vil blive påvirket, og forsinkelser vil træde i kraft.

Vi vurderer også, at Kina fortsat vil presse på for at holde passagen åben i betragtning af Kinas investeringer i Silkevejen, som jernbanefragt er en vigtig del af.

Vi forventer stadig, at den nuværende situation vil udløse en øjeblikkelig kapacitetsbegrænsning på tværs af transportformer. Især luftfragt med skyhøje fragtrater til følge, herunder olieprisstigninger og krigsrisikotillæg.

Det anslås, at der skal findes alternative ordninger for op til 25 % af den samlede luftfragtkapacitet i Asien og Europa.

Alle oplysninger gives efter vores bedste viden og er tilbøjelige til at ændre sig.

Vi opfordrer dig til at holde tæt kontakt med os for prioriterede forsendelser, hvilket tillader konstant dialog om potentielle alternative rutemuligheder.