Vejtransport bliver grøn i Sverige

Med 610.000 kilometer vej på kryds og tværs af det langstrakte land i nord, er der meget CO2 at spare ved at skifte fra almindelig diesel til biobrændstof. Vores svenske havfragt-eksperter har indgået et samarbejde med en række vognmænd for at skifte fra almindelig diesel til HVO100 (hydrobehandlet vegetabilsk olie) – en fossilfri vedvarende diesel, godkendt til alle tunge køretøjer på markedet – på alle containertransporter.

Uden meromkostninger for vores kunder tager vi lokale og konkrete klimaindsatser mod mere klimavenlig transport.

Sigter mod 200 tons i C02-reduktion
Lastbiler kører lige så godt på almindelig diesel som biobrændstof. Der er dog et CO2-reduktionspotentiale på 60-80 % afhængigt af de typer råmaterialer, der bruges til at producere biobrændstoffet.

Baseret på vores 2021-volumener svarer det til 150 – 200 tons CO2-reduktion. '22-målet er at komme så tæt på 200 tons som muligt.

Det næste ambitiøse mål er at begynde at bruge biobrændstof på alle dellaster inden for 3 – 6 måneder.

At vælge at drive den grønne dagsorden

Skift til biobrændstof er et bevidst valg af de vognmænd, der arbejder med os, og flere forventes at slutte sig til i løbet af 2022.

HVO100 er begrænset i udbuddet, så for at opnå de målrettede CO2-reduktioner er der indført et byttesystem, hvis biobrændsel ikke er tilgængeligt ude på landet. I så fald vil en vognmand fylde lige meget HVO i en anden lastbil, som ellers ville køre på almindelig diesel.

En win-win-win for kunderne

Ikke kun miljøet vinder af overgangen.

Til en nylig kunde sparede en foreslået omlægning også tid og penge ved at ændre leveringshavnen fra Norrköping på den svenske østkyst til Göteborg på vestkysten.

Ved at bruge det omfattende netværk af jernbane- og lastbilshuttle og grønne korridorer, der kører ind i landet via Gøteborg, var kunden glad for initiativet, og sparede dem anslået 4-6 dages havrejse oven i det grønne kilometertal.

Mats Larsson, chef for havfragt, Sverige, forklarer overgangen til biobrændstof:

"Som en global speditør har vi forpligtet os til at støtte FN's bæredygtige mål og hjælpe med at reducere vores kunders Scope 3-emissioner. Ved at skifte til biobrændstof kan vi positivt og lokalt påvirke vores kunders forsyningskæde-emissioner uafhængigt af f.eks. rederiernes bæredygtighedstiltag. At lade miljøet bestemme de alternative ruter, vi tilbyder vores kunder, bliver en win-win-win, slutter Mats Larsson.