Le transport routier devient vert en Suède

Avec 610 000 kilomètres de routes sillonnant le long pays du Nord, la transition du diesel classique au biocarburant représente une économie importante de CO2. Nos experts suédois du fret maritime se sont associés à plusieurs transporteurs routiers pour passer du diesel classique au HVO100 (huile végétale hydrotraitée) – un diesel renouvelable sans énergie fossile homologué pour tous les véhicules lourds du marché – pour tous les transports de conteneurs.

Sans frais supplémentaires pour nos clients, nous menons des actions climatiques locales et concrètes pour des transports plus respectueux du climat.

Objectif : 200 tonnes de réduction des émissions de CO2
Les camions fonctionnent aussi bien au diesel ordinaire qu'au biocarburant. Cependant, le potentiel de réduction des émissions de CO2 est de 60 à 80 % selon les matières premières utilisées pour produire le biocarburant.

Sur la base de nos volumes de 2021, cela équivaut à une réduction de 150 à 200 tonnes de CO2. L'objectif pour 2022 est de se rapprocher le plus possible de 200 tonnes.

Le prochain objectif ambitieux est de commencer à utiliser du biocarburant sur toutes les charges partielles dans un délai de 3 à 6 mois.

Choisir de mener l’agenda vert

Le passage au biocarburant est un choix délibéré des camionneurs qui travaillent avec nous et d’autres devraient nous rejoindre en 2022.

L'approvisionnement en HVO100 étant limité, un système d'échange a été mis en place pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2, si le biocarburant n'est pas disponible en zone rurale. Dans ce cas, un camionneur fera le plein d'une quantité équivalente de HVO dans un autre camion fonctionnant normalement au diesel ordinaire.

Une situation gagnant-gagnant-gagnant pour les clients

L’environnement n’est pas le seul à bénéficier de cette transition.

Pour un client récent, une suggestion de réacheminement a également permis d'économiser du temps et de l'argent en changeant le port de livraison de Norrköping sur la côte est de la Suède à Göteborg sur la côte ouest.

Grâce au vaste réseau de navettes ferroviaires et routières et aux corridors verts qui traversent le pays via Göteborg, le client a été ravi de l'initiative, lui permettant d'économiser environ 4 à 6 jours de voyage en mer en plus du kilométrage vert.

Mats Larsson, responsable du fret maritime en Suède, explique la transition vers les biocarburants :

« En tant que transitaire international, nous nous engageons à soutenir les objectifs de développement durable des Nations Unies et à contribuer à la réduction des émissions de Scope 3 de nos clients. En passant aux biocarburants, nous pouvons avoir un impact positif et local sur les émissions de la chaîne d'approvisionnement de nos clients, indépendamment, par exemple, des actions de développement durable des compagnies maritimes. Laisser l'environnement décider des itinéraires alternatifs que nous proposons à nos clients est une situation gagnant-gagnant », conclut Mats Larsson.