国际码头工人协会（ILA）罢工：北美墨西哥湾和东海岸

据CNBC报道，由于未能与港口所有者就新合同达成协议，美国东海岸和墨西哥湾港口超过 4.5 万名 ILA 工会码头工人于 10 月 1 日凌晨 0:01 （美国东部时间）举行罢工。

截至本文撰写时，ILA 网站上尚未发布任何官方消息，不过费城港口的码头摄像头已经报道了罢工的现场情况。据悉，ILA 已于周一拒绝了 USMX 的最后提议，该提议包括 6 年内工资上涨 50% 以及承诺维持现有合同中对自动化的限制。此外，ILA 目前拒绝了 USMX 提出的在协议谈判期间延长现有合同的要求。

预计波士顿、纽约/新泽西、费城、威尔明顿、巴尔的摩、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳、杰克逊维尔、坦帕、迈阿密、埃弗格雷兹港、新奥尔良、莫比尔和休斯顿以及美国东海岸和墨西哥湾的其他二十多个港口的货船港口运营将停止。

不过，国际货运协会誓言在罢工期间继续为军用货物提供服务，并进一步承认将继续为客运游轮提供服务。

据估计，为期一周的罢工可能给美国经济造成近 40 亿美元的损失，并导致供应链中断和延误，直至 11 月中旬。为期两周的罢工可能会导致延迟和供应链失调，一直持续到 1 月份。

通用码头运营（有效指南）

• 目前，大多数承运商/码头公司普遍表示，在港口/码头关闭和无法进入期间，滞期费和滞留费将停止累计。这不包括已经处于滞留和/或滞期费处罚中的货物。在罢工前已经累计滞留或滞期费的货物将继续按照现行版本的承运条款累计这些费用。
• 各承运商正在审查退还空箱或运输途中出口货物的其他集装箱货运站地点，如有机会，将予以通知。

政府干预

拜登政府表示，不会援引《塔夫脱-哈特利法案》规定的权力，强迫工会成员在 80 天的冷静期内复工，并敦促双方重返谈判桌。ILA 主席主席 Harold Daggett 最近在一次工会会议上警告说，如果工会成员被迫复工，他们会故意放慢速度，这只会加剧码头的拥堵。

附加费

罢目前正在宣布与罢工有关的附加费用，一旦发生劳工中断，远洋运输公司将收取附加费用。这些附加费将以整箱和拼箱货物现有费率附加的形式向航运界收取，并开具相应的发票。这些费用的范围如下

1000-2000 美元/TEU（整箱）和 80 美元/月（拼箱）不等。Scan Global Logistics 已提交港口拥堵附加费，以配合承运商附加费计划。

承运商在宣布新的附加费时，称其期限为“无限期”。例如：

• 达飞轮船宣布从 10 月 11 日起在美国东海岸和墨西哥湾沿岸征收当地港口费 (LPC)。这包括对出口到全球任何目的地的货物征收 800 美元/20 英尺和 1000 美元/40 英尺的当地港口费，以及对来自全球任何地方的进口货物征收 1500 美元/TEU 的当地港口费。
  
  
• 赫伯罗特宣布从 10 月 18 日起对美国东海岸和海湾地区的进口货物征收 1500 美元/TEU 或 3000 美元/FEU 的工作中断附加费 (WDS)。

• 地中海航运宣布对所有美国和加拿大港口征收紧急作业附加费 (EOS)，自 10 月 26 日卸货时起生效，亚洲始发港的附加费为 1500 美元/20 TEU 或 3000 美元/40 FEU，大多数其他始发港的附加费为 1000 美元/20 TEU 或 2000 美元/40 FEU。

• 拼箱集运公司还计划从 10 月 1 日起对所有在美国（任何港口）启运或卸货的拼箱货物征收最高 80 美元/月的拼箱紧急拥堵附加费（ECS）。

应急计划

Scan Global Logistics (SGL) 将继续与我们的全球承运商合作伙伴密切合作，确定并执行可用的应急计划。

• 预计经由美国中东和海湾地区的美国出口预订将暂停。我们将继续接受通过美国西部通道和加拿大装货港运输的货物。
  
  
• 目前，我们将继续接受来自所有地区往返美国东海岸和墨西哥湾的进口预订。
  
  
• 新的订舱应发往美国西海岸（洛杉矶、长滩、奥克兰）以及加拿大西部（温哥华、鲁珀特王子港）和东部（哈利法克斯、蒙特利尔）港口，并通过联运或陆路运输至内陆和东海岸目的地。
  
  
• 请考虑在美国西部和西部通道的海港和多式联运点进行转运（例如，在芝加哥、亚特兰大、达拉斯或任何内陆点进行转运，以便将货物运往最终目的地）。
  
  
• 所有客户都应查看重要货物的空运和海空联运产品和服务。
  
  
• 请查看经由 Vera Cruz 和 Lazaro Cardenas 转运至北美的墨西哥路线。

• 我们正在密切关注任何不可抗力的迹象，但目前还没有任何海运承运商宣布任何不可抗力。

如果您有任何紧急疑问或需要更多信息，请联系您的销售代表或我们的海运产品团队的任何成员。