在运力严重紧张的情况下，海运进入红色警戒状态

除亚洲内部航线外，我们更新了已有航线上变为红灯，当前的运费发展与新冠疫情期间的运费发展相似。今日最新的 SCFI 更新显示，亚洲至北欧的平均价格为 7,898 美元/40 英尺，而就在我们说话的时候，未来几周全球托运人的情况并没有缓解。从亚洲到美国的跨太平洋贸易也出现了类似的情况，而且短期内也没有改善的前景。

在这种情况下，所有海运承运商都采取了普遍加价 (GRI)、旺季附加费 (PSS) 和一系列其他收费措施。当前形势再次凸显了短期和长期费率之间的差异。然而值得注意的是，长期费率的分配也在削减，迫使所有托运人进入短期市场或接受费率水平的调整。

赫伯罗特首席执行官对当前形势进行了评估

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 在 6 月 5 日星期三向客户和投资者发布的最新消息中描述了这一情况：“集装箱运费已达到疫情期间的水平，由于瓶颈和高需求，航运公司的运力目前已达到极限，但这种情况只是暂时的。”

他在谈到目前异常高的即期汇率和运力短缺时接着说道：“我仍然认为这只是暂时现象。然后我们可以讨论这种情况还会持续多少周，但我认为这种情况不会持续到年底。”。 [1]

2024 年 6 月 7 日市场更新

这一评估反映了我们目前对市场的展望，预计未来几周和几个月在运力方面将继续面临巨大挑战。 大家一致认为，我们正处于风暴的顶峰，不过任何改善都只是渐进的。

更多信息，请参阅今天更新的最新 SCFI 数据，以及涵盖海运和空运的最新交通信号灯。

空运

空运整体仍处于高位，尤其是受红海事件影响的航线。不过，在一些航线上，典型的夏季趋势提供了特殊的市场机会。很明显，需求持续增长的动力已经开始显现，但总体上不会有重大或直接的改变。

我们要强调的是，我们充分认识到形势的严重性，我们的团队正在夜以继日地工作，以减轻形势的最坏影响。同样，我们也理解近期事态发展对成本造成的影响，我们正在尽最大努力确保尽可能减少对您业务的影响。

空运

海运

此信息是我们尽其所知提供的，但可能会发生变化。

[1] https://shippingwatch.com/carriers/Container/article17167103.ece