国际卡车司机短缺
Transport Intelligence的最新研究表明，整个行业面临着历史性的挑战。欧洲公路货运2018本周发布的一份报告指出，六个国家（英国、德国、法国、丹麦、瑞典和挪威）总共缺乏127,500名司机。
一些国家受到的打击比其他国家更严重
英国以 52,000 名司机短缺位居榜首，紧随其后的是德国，有 45,000 个职位空缺，预计这一数字每年可能会增加 28,000 个。法国缺少 20,000 名司机，而瑞典、丹麦和挪威的公路货运协会报告称，分别短缺 5,000 名、2,500 名和 3,000 名司机。这当然遗漏了欧洲20多个国家的数字没有被统计在内。然而，可以肯定的是，西方国家也可能出现类似的趋势，过去二十年这些国家的司机数量有所下降。
为什么会有这样的发展？
东欧卡车司机的涌入部分填补了劳动力市场的这一缺口。然而，报告称，这在短期和未来缓解司机短缺的程度是有限的。问题之一是全球制造商越来越倾向于将生产设施设在中欧和东欧。这为许多未来喜欢在工厂工作的卡车司机创造了替代工作来源。
预计 2019 年道路运输部门将进行进一步改革，重点是限制系统性滥用沿海运输规则和改善卡车司机的条件，欧盟的目标是通过和实施新的立法。
预计这些措施的实施将对卡车司机的运力造成进一步压力，从而引发整个行业的成本进一步上升。
Mads Drejer
北欧地区海运总监