情况
从经济前景来看，预计跨太平洋贸易需求将继续强劲，供应保持稳定，这表明2019年供需相当平衡。
然而，贸易冲突升级、金融波动和政治不确定性等不确定性导致航空公司取消了 3 月和 4 月的大量跨太平洋航班，以保持可用舱位的压力，因为早期迹象表明运力减弱。
“海洋联盟”做出的决定，仅引入几条空白航线就将导致从美国西海岸航线中撤出约 74,000 个标准箱，以及从前往东海岸的航线中撤出超过 35,000 个标准箱。这相当于“海洋联盟”在取消航班的 4 周期间通常提供的运力的 15% 左右。
会发生什么变化？
过去几年，受市场不确定性以及一系列经济和贸易事件的影响，跨太平洋航运价格波动较大。除此之外，国际海事组织 (IMO) 将于 2020 年 1 月 1 日出台针对硫氧化物排放的新法规，这将增加额外成本。除此之外，合并、破产、新联盟和一般重组不断发生，表明市场将持续波动。
具体来说，我们预计，随着船队转向更环保的选择，燃料成本将会上升，更普遍的是，我们预计一些服务网络会受到干扰，特别是如果承运人无法从货主那里收回由此产生的更高成本。
它对您的业务有何影响？
随着燃油价格的波动，海运承运人将不再提供固定燃油费率的长期合同，而是推出浮动燃油条款的报价。
我们预计，当这些船舶被调出为 IMO 2020 合规法规做准备时，船期将会受到干扰。在此期间，所有行业的运力都会减少，因此我们很可能会看到运行船舶的空间压力很大。
正如我们预计今年会发生的变化一样，Scan Global Logistics 目前不提供固定总费率的合同。浮动燃油费须按月或季度审核，LSS（低硫附加费）按支出收取，PSS（旺季附加费）须经双方同意。所有这些变化不仅是为了支持燃料成本的上涨，也是为了确保国际海事组织指令的实施，以及确保未来整个网络的航运服务可用且可持续。
简而言之，该消息是
- 没有固定全燃油费率的长期合同
- 浮动掩体每月或每季度进行审查
- LSS（低硫附加费）按支出收取 - 模型待定
- PSS（旺季附加费）须经双方同意
- 双方商定的数量承诺和分配
Scan Global Logistics 正在提供哪些帮助？
我们正在努力为客户寻找最具竞争力的协议。您可以通过提供对未来数量和需求的最精确估计来帮助我们。为了找到最具竞争力的协议，需要明确的总货运量信息，包括每周每个港口对的货运量信息，以及先进的预测和规划。
能够预测未来的数量是确保我们的服务提供商做出承诺和分配的关键因素之一。它有助于规划船舶的利用率，使我们能够预测卡车运输需求，并提前数周/数月为搬迁前和搬迁后的劳动力提供便利，从而提供更具竞争力的报价。
我们感谢您的持续理解与合作。
有任何消息会知悉你的！
此致，
Eva Brasar
公司副总裁
海运全球主管
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