地中海航运公布 2025 年航线网络，THE 联盟转为 PA 联盟

地中海航运（MSC）推出 2025 年新服务网络

未来的独立网络将取代目前地中海航运与马士基在东西方航线上达成的 2M VSA 协议。从 2025 年 2 月起，地中海航运将为东西方航线提供一个独立的网络，而马士基则与赫伯罗特（原 THE Alliance 的一部分）共同启动了双子星合作计划。

新的地中海航运网络将包括：

• 5 个贸易航线，34 个环线服务，包括：
• 7 条环线往返亚洲、北欧
• 6 条环线往返亚洲、地中海
• 4 条环线往返亚洲、北美西海岸
• 6 个环路往返亚洲、北美东海岸
• 11 个环线覆盖跨大西洋网络
• 可选择每周通过苏伊士运河提供超过 1,900 对直达港口的服务，或通过好望角提供超过 1,800 对直达港口的服务

2025年地中海航运东西航线网络及其选择不会影响地中海航运在全球范围内提供的任何其他航线的吨位或部署。

有关地中海航运服务网络的更多详情，请点击此处。

THE 联盟转型为 PA 联盟（Premier Alliance）

与此同时，THE 联盟的其他成员海洋网连船务（ONE）、韩新海运（HMM）和阳明海运已确认将继续以新的联盟名称 Premier Alliance 密切运营，自 2025 年起生效，为期五年。

该合作包括横跨东西方主要贸易航线的主干线服务：亚洲 - 北美西海岸、亚洲 - 北美东海岸、亚洲 - 地中海、亚洲 - 北欧和亚洲 - 中东。

PA 联盟与地中海航运宣布舱位交换合作

同时，新成立的PA 联盟与地中海航运公司宣布建立舱位交换合作，覆盖亚洲至欧洲的9条航线，该合作也将于2025年2月1日生效。

需要强调的是，地中海航运将作为独立承运商运营，与 PA 联盟的舱位交换合作并不代表其成为 PA 联盟的成员。

新的“双子座”联盟服务时间表预计将在未来几周内公布

目前，新成立的“双子星”联盟尚未发布新的服务时间表，预计将在未来几周内发布。

马士基和赫伯罗特将新的“双子星合作”描述为一种长期运营合作，将提供专门的运营团队来管理合作，并采用新型的枢纽辐射模式。

该模式是通过 26 条干线服务和 32 条专用班轮服务实现 12 个全球枢纽之间的连接。

以星综合航运和地中海航运建立跨太平洋运营合作

以星综合航运和地中海航运今天宣布，双方将在亚洲-美国东海岸和亚洲-美国墨西哥湾上开展新的长期运营合作，该合作将于2025年2月1日生效，但须经监管部门备案。

新的合作包括舱位互换和船舶共享协议，共涵盖 6 项服务。

总体而言，地中海航运、PA 联盟、以星综合航运以及今年早些时候“双子星”联盟的合作伙伴马士基航运和赫伯罗特今天宣布的声明标志着当前联盟结构的重大变化。

如今

2025 年 2 月 1 日起

我们将继续与市场上的所有联盟/合作机构开展合作，平衡成本、服务和质量。同时，需要注意的是，这些变化自 2025 年 2 月 1 日起生效。

如果您有任何疑问或需要帮助，请随时联系您的专属 Scan Global Logistics 代表。

我们还建议您在此注册参加我们明天的市场更新网络研讨会，届时，行业领先专家 Lars Jensen、Vespucci Maritime 将就这些最新重大变化提供他的看法。

感谢您对我们服务的持续信任。