这一举措源于大幅减少船只造成的海洋石油污染的强烈愿望。
行业将受到怎样的影响？
因此，集装箱远洋运输公司需要投资新技术，降低含硫船用燃气油的使用量，或使用液化天然气（LNG）作为替代品。
这些投资正在进行中，将导致所有海运集装箱运输公司的运输成本大幅增加，从而增加燃油成本的波动性。
由于变化性增加，所有海运集装箱承运商都将在 2019 年引入浮动燃料费部分，目的是在提供费率时将燃料费波动和低硫油价格考虑在内。换句话说，这些变化将大大改变我们行业多年来习惯的全包固定定价。
SGL BAF 公式
由于海运集装箱承运商使用不同的术语，并且实际浮动燃油成分的计算和调整方式存在显着差异，因此情况很复杂。
我们希望传达的是，随着进入 2019 年，浮动燃油部分将在目前尚未存在的选定交易中引入。这将确保对所提供的海运费进行公平且与市场相关的调整。
由于海运集装箱承运商引入了显着不同的调整模型，我们旨在引入 SGL BAF 公式。这将考虑到不同的模型并结合简单且用户友好的设计。一旦准备好实施，我们自然会向您通报进一步的发展情况，包括 SGL 燃油模型。
如果您有任何疑问，请随时联系您的 SGL 联系人。
Mads Drejer
北欧地区海运总监