2024 年伊始一点也不平静，地区稳定将被打破。

在本文发布之初，标题为 "红海危机进入冬眠模式"；然而，这一标题显然已不能反映最新的事态发展。

Scan Global Logistics 在马赛开设新办事处，继续扩大其在欧洲的业务，这是自 2021 年在里尔首次开设办事处以来的，在法国的第四家办事处。新办事处可直接通往法国第二大商业港口区，通往亚洲，尤其是中国和美国的贸易路线最初将是重中之重。不仅如此，该港口与非洲和中东的直接连接也为这些地区带来了巨大的商业前景。

随着红海危机进入第 24 天，形势依然未变，在胡塞武装在红海袭击商船之后，业界已习惯于使用经由好望角的航线。

尽管三大海运联盟共享船舶运力，但最近发生的事件表明，这并没有转化为风险评估、航线决策和船期可靠性的一致性。最明显的是马士基，该公司最近几天对再次通过红海和苏伊士运河的决定进行了180度大转弯。

圣诞假期过后，红海的局势依然动荡不定。同样明显的是，承运人目前在风险评估方面意见不一，导致整体局势模糊不清。

总体而言，这一情况没有变化，集装箱承运商将继续利用好望角周围的航线来重新调整船只航线。虽然以美国为首的军事联盟已经成立，但目前尚不清楚何时能发挥作用，让船只安全通过红海。

考虑到近期的市场动态，我们将以对当前市场前景的全新看法来揭开 2024 年的序幕。

继我们于 12 月 18 日发布的海运市场最新消息，通报导弹袭击经过红海的船只所造成的影响后，我们将继续密切关注事态发展，并希望向您通报最新进展。