海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多达到了2000美元。

随着红海危机演变为旷日持久的新常态，4 月 13 日的事件又一次严峻地提醒人们，无处不在的地缘政治动荡对全球供应链有着深远的影响。

对于承诺到 2030 年将排放量减半的公司来说，时间正在迅速流逝。随着时间的推移，实现这一目标变得越来越困难。SGL 与宜家、斯堪尼亚集团和指数路线图倡议在第28届联合国气候变化大会（COP28）上发布的《运输行动指南》为公司提供了立即开始减少排放的切实步骤。

凭借稳健的业绩和 2023 年的持续增长，Scan Global Logistics 成功在充满不确定性和不断变化的动态市场中继续成长。这一点在刚刚发布的2023年年度报告中的数字中得到了体现。

2023 年可持续发展报告已发布，该报告强调了我们在环境、社会和治理范围内的举措。

许多公司致力于减少二氧化碳排放以实现气候目标。今年年初，我们的长期客户丹麦 Pamatek 提前从中国购买了海洋生物燃料，用于 2024 年预期的所有海运。他们的决定是承诺将海运排放量减少 100%，在此过程中，他们还将受益于避免欧盟 ETS 海运附加费。他们的承诺证实了二氧化碳中和运输对于竞争变得越来越重要。

我们很高兴地宣布，我们再次获得碳信息披露项目（CDP）的 A- 评级，重申了我们作为可持续实践和环境管理领导者的地位。这一评级凸显了我们对可持续发展和气候行动做出的努力。

作为减少气候变化和促进环境可持续发展承诺的一部分，我们制定了温室气体减排目标。丹麦北部的一个新太阳能园区标志着我们向实现这些目标迈出了重要一步。

继成功进入肯尼亚之后，Scan Global Logistics 在该国沿海城市蒙巴萨开设了第二个办公室。作为该地区的主要港口，该海港是通往东非和中非的门户。与现有的内罗毕办公室合作，将使 SGL 能够与行业领导者有效竞争，并为客户提供有竞争力当地和区域物流解决方案。